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主にカワサキGPZ900Rのブログです。

ホイール加工。

GPZ900Rのホイールは、
フロント17インチ3Jなのにタイヤは120/70-17
リア18インチ3.5Jなのにタイヤは150/70-18
20150504_092544.jpg
このタイヤの適正サイズだとフロント3.5J  リアは4Jが理想です。


GPZと同じデザインでリアタイヤ18インチ4Jで思い浮かぶのがZRX400のホイール。


ZRX400のホイールハブダンパーは、車両重量216kgあるカワサキW800と共通のハブダンパーなので容量も問題なし。
W800 重量216キロ


ハブダンパー品番92160-1524   税込み2797円 (代表機種EJ800AGF)
20160130_075953.jpg



って事でオークションで程度良くて安価なZRX400ホイール落札(*´ω`*) ゞ( ̄∇ ̄;)メッチャ安かったなw
20160124_082208.jpg



なんか青いラインテープが貼ってあったのでドライヤーで炙りながら剥がします。
20160124_081818.jpg



綺麗に剥がれた( ´ー`)フゥー
20160213_183521.jpg



そしてホイール加工で定評のある広島のスペックエンジニアリングさんに発送。
20160213_183851.jpg
To Be Continued ( ´ー`)フゥー  ゞ( ̄∇ ̄;)続きは次回かいww




|彡.。.:*・゜サッ!!
2016-02-20 : GPZ900R メンテナンス : コメント : 5 : トラックバック : 0
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続きが気になる気になる
おおっついにホイール換装ですか
それも、18インチとしぶいチョイス

個人的に大好きです。こういう判りにくいカスタム。

写真で見る限りリアだけなのですが
フロントはどうするのか?
カラーはどうなるのか?

続きが気になります。
2016-02-20 21:27 : 銀四郎お父さん URL : 編集
加工依頼に出しました。(ノω`*)んふふ♪
>銀四郎お父さん

色々1~2年の構想と壮大?な思案を練り、
最終的には18インチ4Jを選びました。(;´▽`A``

ノーマルホイールに少し細いバイアスも考えたのですが、
折角なら純正タイヤサイズを使いたかったので、思い切って18インチ4Jのホイールを選んでみました。
理由は横から見た18インチの大きさが結構好きだったのです。

過去に、ZZR400Kの前後ホイール17インチ3.5J4.5J
マルケジーニタイプR 17インチ3.5J 5.5J
と試してきて、

ここへ来て18インチ4Jで誰にも気づかれない、
全然お金掛かってないような地味な変更が今はマイブームですw

といいながら趣味はどんどん変わって行くものなので、
今後も手の平返しの派手な改造を楽しむ事が来るかは自分にも分かりません(;´▽`A``

フロントとホイールの色ですが・・・

( ´ー`)フゥー  ゞ( ̄∇ ̄;)なんなんだよwww


あ!例の節水シャワーをノーマルに換えましたww
2016-02-20 21:44 : まぐまぐ URL : 編集
No title
このハブダンパーですが完全ノーマル状態でも使用出来るものでしょうか? A11に乗っていますがすでに純正品が廃版となっており。
2023-12-12 15:59 : pistons7 URL : 編集
返事遅れました。(;´▽`A``
>pistons7さん
コメントありがとうございます。
GPZ900R純正ホイールのハブダンパーは廃盤になってましたね。

このZRX400用ホイール用のハブダンパー品番92160-1524(現在3190円)は
まだ買えますのでZXR400のホイール流用ならそのまま使えます。d(´▽`*)ウフフ・・
2023-12-17 19:23 : まぐまぐ URL : 編集
>>返事遅れました
まぐまぐ様
お返事ありがとうございますm(__)m
GPZ900Rを手放されたのは残念でなりませんが、まぐまぐさんのブログのおかげで随分整備が楽になり本当に勉強になりました。
出来ればブログ内容を本として出版して欲しいくらいのレベルだといつも感心しております。
次のバイクでもまたブログの方で整備情報など公開頂けましたら幸甚でございます。
2023-12-18 10:59 : pistons7 URL : 編集
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