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主にカワサキGPZ900Rのブログです。

フロントスプロケット カット加工カバー。

さてさて・・・

午前中は息子のアルトワークスとクネクネ道を爆走して、
三好のラーメン店までツーリング((((((っ*´ェ` )っ ブーンゞ( ̄∇ ̄;)また三好行ったんかいww
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軽自動車と言えどミニサーキットやジムカーナを走るこの車はフロントデフでガンガン曲がり、
80馬力にチューンしたエンジンで加速してくるので気を抜くとぶち抜かれます。φ(`ェ ´ *)カキカキ

休日多めの一般車をごぼう抜きで逃げるニンジャ!
しつこく追従してくる軽自動車!
一進一退の攻防を繰り広げながら峠道を逃げ続けます。

悲鳴をあげるツーリングタイヤ・・・
止まらない安物パッド・・・


ここまでか・・・


と・・・ここで息子の街乗り用安物タイヤが先に悲鳴を上げて盛大にスピン!!!




勝負あった・・・( ´ー`)フゥー ゞ( ̄∇ ̄;)何処まで妄想!?www


ええと80馬力くらいから全部妄想( ´ー`)フゥー ゞ( ̄∇ ̄;)だよねw





さてさて・・・


安全運転で妄想してる間に到着です( ´ー`)フゥー 
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車も少ないし季節も良いし最高の道ですな~((ミ ̄エ ̄ミ)) ボーーー


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じゃ軒 ス-パー魚介物語 800円  ウマウマ(*´ω`*)


さてさて・・・


家に帰ると小包が届いてました。(*´ω`*)
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やっと来た!ヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノバンザーイ!


中身は純正スプロケガバーをカット加工して貰った製品。
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神奈川県のフロントロウ代表、実方氏おススメの逸品であります。φ(`ェ ´ *)カキカキ
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何個か同時に製作してるので今ならまだ買えるかも?【電柱】‐ ̄*)ソォーッ ハヤクハヤク・・・


丁寧なカット&綺麗なウレタン塗装でこの美しさ( ´ー`)フゥー
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ふつくしい・・・.:*・(*´ー`*人)。.:*:  ゞ( ̄∇ ̄;)良かったなw

※私のはあらかじめZZR1400レリーズ装着仕様に加工して発送してました。



って事で交換します。


まずはリザーブタンクのキャップゴムが膨らまないようにキャップを緩めて・・・
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8mmのナットで純正スプロケカバーを外して・・・
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よいせっと・・・
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左がノーマル 右がカットカバー加工品


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クラッチレリーズスペーサーの取り付け方向はコチラw

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コレ間違えちゃうとスペーサー割れちゃいますからね?



よいせっと・・・
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完成( ´ー`)フゥー
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今年の春に加工して貰ったジェンジカムロングストローク仕様も見えるようになり、給油が楽になりました。(*´ω`*)

クリックでその時のブログ
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フロントスプロケが見えて地味カッコいいヽ( ´¬`)ノ ゞ( ̄∇ ̄;)めでたいなwww
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ノーマルスプロケカバーの良い所はそのままに、メンテし易くレーシーです。
私も以前は社外品のスプロケカバーを取り付けてたのですが、
長く使ってたらレリーズ側のボルトが伸びてきたのか曲がって外し難くなってノーマルに戻したんですよね~(; ̄ー ̄A
チカラの掛かる部分なので強度がバッチリな純正品がやはり信頼出来ますし、
レリーズピストンやプッシュロッドもカバーされてるのでゴミが入る心配もありません。

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重量もノーマルに比べて340g軽量化φ(`ェ ´ *)カキカキ


皆さんも如何ですか?  ちらっ・・(o'ェノ|電柱
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↑フロントロウ代表、実方氏が一個一個丁寧に製作してる人気商品なので直ぐ売り切れるかもですが・・・



|彡.。.:*・゜サッ!!
2019-09-15 : GPZ900R メンテナンス : コメント : 4 : トラックバック : 0
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近場ツーリング。

バイクも快調になったので四国にでも行こうとダエグのコーボーと計画を立ててたのですが、

四国は生憎の雨模様(; ̄ェ ̄) ・・・


って事で近くの気持ちの良いくねくね道が走れる三好のお好み焼き屋までツーリングする事にしました。( ´ー`)フゥー
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荷台に積んでる段ボール箱の中身はコーボーに貸すエロい漫画本φ(`ェ ´ *)カキカキゞ( ̄∇ ̄;)オイオイ・・・


コーボーの家で暫くまったりして出発します。
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キャブの同調等であまりにもスムーズでゴキゲンなエンジンなので、
今回消音バッフルを外して走行してみました。((((((っ*´ェ` )っ ブーン
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シフトダウンのブリッピングで発するフォン!フォン!という快音に痺れ・・・ヽ( ´¬`)ノ エエドォ~♪

7000回転以上からのクォーーーンンン!!という快音に痺れ・・・ へ(゜◇、゜)ノ ギモヂエエ・・・♪


ゴキゲンで走ってたのですが・・・



三好の街中で車達との低速走行では・・・


あまりの爆音に嫌気がさすのでした・・・(; ̄ェ ̄) ゞ( ̄∇ ̄;)オイオイ・・・



うん・・・バッフル戻そう・・・( ´ー`)フゥー ゞ( ̄∇ ̄;)持ってきてたんかいwww
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よいせっと・・・
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( ´ー`)フゥー



コーボーダエグはいつもピカピカですな・・・((ミ ̄エ ̄ミ)) ボーーー
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って事でいつものお好み焼き屋・・・
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たむ商店 三次駅前店   ウマウマ(*´ω`*)



私達が近場でお好み焼きを食べてる頃、
CBR250RのU君は角島で絶景を楽しんでる様子・・・((ミ ̄エ ̄ミ)) ボーーー
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安全運転するんじゃよ~(  ̄ー ̄)ノ)))))ブンブン



さてさて・・・


お好み焼きを食べ終わり、帰りに道の駅でひと休憩してましたが、
ライダーは一台も寄らなかったですね・・・(; ̄ー ̄A ゞ( ̄∇ ̄;)今日は暑いしなw
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最後に地元の道の駅・・・
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ここで暫くだべって解散( ´ー`)フゥー


自分はガソリンを給油して帰宅。
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燃費計算したらリッター15.2kmですね・・・
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集合マフラーやキャブの影響か以前より燃費は落ちてますが、
まあヨシとしておきましょう( ˘ω˘)スヤァ・・・



|彡.。.:*・゜サッ!!
2019-09-07 : バイクとか : コメント : 0 : トラックバック : 0
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キャブの同調など。

以前キャブレターのオーバーホールは済ませたのですが、
まだ同調を取ってなかったので予約を入れて取りに行ってきました。((((((っ*´ェ` )っ ブーン
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Kawasaki750turboのKさんも一緒に、やって来たお店はご存じスペックEG
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店内に入ると何処かで見たZZR1100D・・・((ミ ̄エ ̄ミ)) ボーーー
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よく拍手コメントを下さる夢工房さんの車両ですね・・・(* ´ ρ`)

点火系をチューニングされるのですね・・・(ΦωΦ)フフフ…



さてさて・・・


同調を取って貰うついでに、
前から気になってたマニュアルカムテンショナーも装着して貰いました。(*´ω`*)
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Kファクトリー製のマニュアルカムテンショナーです。 ¥6,500円(税別)

テンショナーの調整は緩くても音が大きいし、
きつければチェーンガイドを痛めるし中々コツが必要そうですね・・・

GPZ900Rのマニュアルカムテンショナーはモリヤマエンジニアリング、PMC、Kファクトリーから出てますが、
純正部品のノッチを使うKファクトリー製が一番リーズナブルです。
ノッチを利用する為、超細かな調整は出来ませんが必要十分でしょう。


さてさて・・・

同調も終わり、マニュアルカムテンショナーも装着して更に静かでスムーズなエンジンになりました。(*´ω`*)
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そして、前からセンター、アンダーカウルを外したら装着したかったパーツのエンジンスライダーも装着しております。
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ナイトロレーシング製、リダクションKIT ¥11,500円(税別)

GPZ900R用の数あるエンジンスライダーの中で個人的に一番好きなデザインです。

短過ぎると立ちごけでウインカーを守れないし、長過ぎてもカッコ悪いし、
絶妙な長さ&デザインだと思いますφ(`ェ ´ *)カキカキ


綺麗な純正アッパーカウルが入手困難となった現在、
GPZ乗りは現存するアッパーカウルを綺麗な状態で保存する義務となっております。φ(`ェ ´ *)カキカキ ゞ( ̄∇ ̄;)オイオイ・・・
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皆さんもアッパーカウルを大切にして下さい。( ˘ω˘)スヤァ・・・




|彡.。.:*・゜サッ!!
2019-09-01 : バイクとか : コメント : 4 : トラックバック : 0
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フロントカウル。

盆休み中にオークションで同じ色のフロントカウルを安価で購入しました。
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落札したカウルはかなり状態が良いとしか書いてなかったのですが、
立ちコケしたのか修復歴はあります。
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値段的にはまあ妥当かな・・・((ミ ̄エ ̄ミ)) ボーーー


状態の良い現在のカウルを保管して落札したカウルを装着する事にします。(*´ω`*)
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って事で取り外します。

よいせっと・・・
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落札したカウルにスクリーンとウインカーを移設して・・・
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完成( ´ー`)フゥー
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怪しいワックスを掛けてカウルを磨いてみましたが、若干艶が鈍いですね・・・(; ̄ー ̄A ゞ( ̄∇ ̄;)贅沢言うなw

まあヨシとしときましょう・・・



しかし状態の良い純正カウルは少なくなって高価になって来ました・・・

メーカーで再生産してくれないかな・・・( ´ー`)フゥー



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2019-08-18 : GPZ900R メンテナンス : コメント : 2 : トラックバック : 0
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キャブレターを装着。

さてさて・・・


キャブレターのOHが完成したので早速作業開始です。
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23年の歳月で劣化したOリングやシールなど全部交換してもらいました。
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キャブ1個1個単体にバラした所のOリングも交換して貰ってます。
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過去に他のバイクのキャブを自分でOHした事はありますが、今回は経験豊かなプロに任せました。(*´ω`*)


キャブをハメ込み易くする為にエアクリーナーBOXのダクトをめくっておきます。
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新調したアクセルワイヤーもフレームに通しておきます。
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エアクリーナーBOXを車体に装着して・・・
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下側のブローバイガス用のパイプを装着するのを忘れずに・・・φ(`ェ ´ *)カキカキ


アクセルワイヤーを装着し、左側から慎重にキャブレターを押し込んで行きます。
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チョークワイヤーはキャブを装着した後でもOKφ(`ェ ´ *)カキカキ
むしろアクセルワイヤー調整するのにチョークワイヤーが邪魔になってスパナ回しにくいですw


よいせっと・・・
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インシュレーターにキャブを押し込んで・・・
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めくってたエアクリーナーBOX側のダクトを戻します。
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よいせっと・・・
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ダクト固定スプリングもマイナスドライバー等を使って溝にハメ込みます。


装着完了。( ´ー`)フゥーゞ( ̄∇ ̄;)お疲れw
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外そうかと悩んでた温水キャブもバッチリ装着しました。ヽ( ´ー)ノ フッゞ( ̄∇ ̄;)お前、液が見えるのが好きだよなw


場所を移動してホームセンターで買ってたラジエーター液を入れます。
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トクトクトクトク・・・
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ウォーターポンプの上のドレンからエア抜きをします。
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サーモー上のエア抜きブリーダーから空気が出なくなったらOK。φ(`ェ ´ *)カキカキ


バラす前にうっかりフル満タンにしてしまった重~いタンクを装着します。ゼィゼィ( ;゜;Д;゜;)ハァハァ ・・・ゞ( ̄∇ ̄;)バカスwww
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今回からガソリンフィルターが装着されてるので安心ですね(*´ω`*)


燃料を送り、チョークを引いてセルボタンを押すと・・・?
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あっさりエンジンが掛かりました!
ヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノバンザーイ!
ゞ( ̄∇ ̄;)良かったなw






って事で完成です!ヽ( ´¬`)ノ
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う~ん・・・地味カッコいい・・・ヽ( ´¬`)ノ ゞ( ̄∇ ̄;)めでたいなwww 



久しぶりに集合マフラーとフェンダーレス仕様にしましたが、
ノーマルマフラーがなくなった左から見たスタイルが18インチ4Jホイールと相まって軽快に見えます。
ストライカーのチェーンカバーも良いデザインで気に入ってます。


温水キャブシステムでクーラント液も確認出来ます。
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って事で試乗。((((((っ*´ェ` )っ ブーン




近場の広い所に止めて怪しく眺めます・・・((ミ ̄エ ̄ミ)) ボーーー
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う~ん・・・地味カッコいい・・・ヽ( ´¬`)ノ ゞ( ̄∇ ̄;)はいはいww




爆音だったら嫌だなと思ってたテックサーフのマフラーは純正に毛が生えたくらいの音量で安心しました。
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自宅に帰ってマフラーのバッフルを外してみると・・・
かなりの消音効果が期待できるバッフルが装着されてました。(*´ρ`)ほほう・・・
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このマフラーの以前のオーナーが丁寧に消音素材を巻き付けてくれてたみたいです。

やはりバッフルを外してエンジン掛けると想像以上の爆音でした・・・(; ̄ー ̄A ゞ( ̄∇ ̄;)封印だなw


今回取り外したノーマルパーツ達。
外したノーマルパーツ達0721
ノーマルマフラーの重量は15kg
テックサーフは7.5kgでした。
マフラーだけでも結構軽量化出来たのでブレーキの効きが若干上がったかも。



さてさて・・・


久しぶりに大掛かりなリフレッシュが出来たと思います。
気になってた水回りやキャブレターのメンテが終わり、
リンクのベアリングやメインハーネスも交換しました。

この度、気分転換で集合管とか色々装着しましたが、
次回ラジエーター液交換した時はまたノーマルに戻ってるかもですが・・・(; ̄ー ̄A



|彡.。.:*・゜サッ!!



|ω・)ジー いつも拍手ありがと♪
2019-07-24 : GPZ900R メンテナンス : コメント : 4 : トラックバック : 0
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主にカワサキGPZ900Rの事を書いてます。
忘れた頃に更新してます・・・(; ̄ー ̄A

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